Un système de chauffage et de climatisation qui requière seulement l'énergie d'un ventilateur25/4/2013 Depuis quelques mois, de nombreuses améliorations technologiques sont annoncées par des entreprises, des universités, des institues de recherche ou autres. Bien évidemment, ces nouveaux produits ou ces nouveaux procédés permettront d'améliorer l'autonomie des voitures électriques. Les propriétaires de véhicules électriques qui résident dans une région froide comme le Québec savent que l'utilisation du système de chauffage du véhicule réduit grandement l'autonomie d'une voiture électrique. C'est la même chose pour ceux qui résident dans les zones où les températures montent au-dessus de 30 degré Celcius sur une base régulière, ce qui exige essentiellement l'utilisation de l'unité de climatisation du véhicule. Les constructeurs de voitures électriques pourraient éventuellement avoir une nouvelle solution à leur disposition afin de réduire considérablement l'utilisation de l'énergie de la batterie pour le chauffage et/ou la climatisation. Cette fois-ci, des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (MIT) affirment avoir conçu sur un système de chauffage et de climatisation de pointe qui ne requière pratiquement pas d'énergie. Ce système sera d'abord testé par Ford dans la Focus électrique dans un délai de moins de deux ans. Ce système, qui est similaire à un échangeur de chaleur, est décrit par le MIT comme une batterie thermique. Il est basé sur l'idée d'utiliser des matériaux qui stockent un volume élevé de liquide de refroidissement dans une unité compacte. Le liquide de refroidissement qui circule à travers l'appareil peut être utilisé pour chauffer ou climatiser l'habitacle du véhicule. C'est un procédé assez complexe et nous vous invitions à consulter le lien c-joint pour en connaitre les détails techniques. Pourquoi n'est pas maintenant commercialisé ? Eh bien, les chercheurs du MIT ont encore besoin de trouver un moyen de réduire la taille de l'unité afin qu'elle soit adaptable aux véhicules électriques. Mais, dans un délai de deux ans si tout se passe comme prévu, nous devrions ré-entendre parler de ce nouveau procédé de chauffage/climatisation. REFERENCE: http://www.technologyreview.com/news/513466/novel-heating-system-could-improve-electric-cars-range/
Commentaires
Les voitures sont de plus en plus écologiques, on ne peut le dénier. Kelly Blue Book a publié aujourd'hui sa liste des 10 voitures les plus "vertes" de l'année, et on y retrouve nos favoris dans le top 4. 10. Lincoln MKZ 9. Toyota Avalon 8. Honda Fit 7. Volkswagen Jetta 6. Ford C-Max Energi 5. Toyota Prius Plug-In 4. Chevrolet Volt La Volt est une voiture électrique à 100% pour les premiers 60 kilomètres avec une charge complète, puis une génératrice à essence complète le kilométrage pour les prochains 500 km. La Volt est un excellent choix pour ceux qui veulent plus de distance électrique qu'une hybride, mais plus de distance totale qu'une voiture 100% électrique. 3. Ford Focus Electric Sur la plateforme éprouvée de la Focus 5 portes, la version électrique est gâtée. Ajoutez à cela des caractéristiques amusantes et un groupe motopropulseur activé par un moteur électrique de 107 kW avec une batterie lithium refroidie au liquide et le résultat est un véhicule plaisant et pratique. 2. Tesla Model S C'est un véhicule qui connaitra un succès retentissant. Il a gagné le prix de la voiture de l'année MotorTrend. Avec une accélération époustouflante, un style distinct et agréable, amplement d'espace intérieur et plus de 400 km à parcourir sur une charge, le Model S est simplement une des voitures les plus branchées disponible sur le marché, électrique ou non. 1. Nissan Leaf Vous ne trouverez aucun autre véhicule 100% électrique avec un meilleur ratio entre distance, aspect pratique, raffinement et valeur que cette Leaf. Nissan a réduit le prix du modèle de base en 2013, et avec le rabais gouvernemental, on peut s'offrir une voiture électrique à environ 23000$. |
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